Машиностроение в России пошло в рост за счет госзаказа

В российской промышленности зафиксирован исторический подъем машиностроения, а компании начали системно выстраивать работу с государственными контрактами.

Предприятия данной отрасли вынуждены противостоять демпинговым атакам из Азии и активно добиваться включения в перечень Минпромторга, открывающий доступ к бюджетным средствам.

Сегодня без машиностроения не может функционировать ни одна сфера — от изготовления пожарных автомобилей и коммунальной техники до выпуска прецизионных станков. Рынок, разбитый на несколько основных направлений, обладает сложной, но стабильной структурой. Согласно данным экспертов, озвученным в передаче «Рынок машиностроения в России» на канале РБК, наибольшую долю занимает транспортное машиностроение (автомобили, локомотивы, суда) с показателем около 7 триллионов рублей. Следом идут электротехника и приборостроение (примерно 5 триллионов), а также производство промышленного оборудования — станков, насосов, компрессоров (3,5 триллиона). Остальная часть приходится на специальную технику и прочие сегменты.

Ключевым изменением стало перераспределение структуры спроса. Государство теперь не просто регулирует рынок, но и выступает главным покупателем — прямо или косвенно на него приходится свыше половины всего спроса. Основной доступ к государственным финансам дает реестр российской промышленной продукции, который Минпромторг ведет уже одиннадцать лет на основе постановления правительства №719. По словам президента ТПП РФ Сергея Катырина, сейчас в этом реестре числится 430 тысяч товарных позиций от 7600 компаний.

Примером внедрения в эту систему служит уральский машиностроительный завод. Помимо продукции специального назначения, он производит коммунальную технику (компактные машины) и напольное оборудование (электрические погрузчики, тележки, штабелеры). Основная цель предприятия — добиться технологической независимости. Уровень локализации гражданских изделий здесь составляет в среднем 80%. Предприятие самостоятельно изготавливает важнейшие узлы: мосты, гидравлику, трансмиссию. Это позволяет избежать зависимости от импорта и гибко регулировать себестоимость продукции.

До 60% продаж гражданской техники этого завода сегодня приходится на государственные закупки, что напрямую связано с его нахождением в реестре Минпромторга.

Пензенский станкостроительный завод представляет собой пример технологического лидерства в узкой нише. Это предприятие, основанное в 2008 году, выпускает токарные и фрезерные станки, а также обрабатывающие центры с ЧПУ, поставляя их машиностроительным компаниям по всей стране. Генеральный директор Олег Кочетков в интервью РБК отметил особенность текущего момента.

По словам промышленника, сейчас стоит задача не просто выжить и закрепиться на рынке. Нужно делать все возможное, чтобы еще и расти.

Для завода таким шагом стала вертикальная интеграция. Наличие собственного литейного производства и полного цикла механической обработки позволило компании успешно пройти балльную систему постановления №719. Кочетков однозначно оценивает попадание в реестр как спасение в текущих условиях.

Цифры это подтверждают: пять лет назад доля госзакупок в продажах компании была ниже примерно на 30 процентных пунктов, а по итогам 2025 года она достигла около 70%. Ценовые преференции и доступ к тендерам с бюджетным финансированием дают возможности для расширения. В планах компании — построить новую производственную площадку в Жуковском площадью 70 тысяч квадратных метров в течение четырех лет.

Сегмент спецтехники стоит несколько в стороне: здесь требования к надежности доведены до предела. Компания из Екатеринбурга, выпускающая автомобили специального назначения, является одним из ведущих производителей пожарных машин в стране. За последние пять лет она показала двукратный рост выручки.

Генеральный директор предприятия Александр Николашкин рассказал о процессе включения в реестр. По словам руководителя, складывается впечатление, что проверяли абсолютно всё, вплоть до наличия оборудования и самих компаний. Требовалось подготовить большой пакет документов, описать технологические процессы. Это был очень серьезный подход. Этот опыт показывает: реестр — это не просто бумажная формальность, а полноценный выездной аудит, который проводят специалисты ТПП РФ.

Несмотря на позитивные сдвиги, участники рынка не испытывают эйфории. Наряду с уходом западных игроков освободившееся место активно заняли китайские производители.

По словам Сергея Галызина, они действуют с огромным демпингом по ценам. И это заслуга их государства — они им очень помогают. Поэтому в ценовом плане мы пока не можем конкурировать с китайской продукцией.

К ценовому давлению добавляются высокая ключевая ставка, делающая кредиты дорогими, нехватка кадров и необходимость обновления устаревшего оборудования.

Тем не менее система господдержки постоянно улучшается. Сергей Катырин отметил, что в постановление №719 за все время было внесено около 90 изменений. По его словам, эта работа идет непрерывно, она не прекращается. Дважды в неделю ТПП проводит вебинары для экспертов и производителей. Главная цель — упростить все процедуры, перевести их в цифровой формат и создать максимально удобные условия для тех, кто стремится получить подтверждение и попасть в реестр.